Ein Beitrag zur ostdeutschen Designgeschichte
Der Entwurf von 1971, 1972 hat mehr Ähnlichkeiten mit den in den 90ern in Deutschland verkauften Automodellen als mit denen seiner Zeit und schon gar nicht mit dem Trabant 601, der seit 1964 in der DDR unablässig vom Band lief. 20 Jahre später wies Renaults Verkaufsschlager „Twingo“ verblüffend ähnliche Merkmale auf. …Weiterlesen
Rudolph und Dietel konnten beim S50 erstmalig die von beiden geschaffenen Gestaltungsgrundsätze des „offenen Prinzips“ voll zur Anwendung bringen. …Weiterlesen
Die Simson S51, entworfen von Rudolph/Dietel, ist ein vom VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk „Ernst Thälmann“ unter dem Markennamen Simson zwischen 1980 und 1989 hergestelltes Mokick. Die S51 ist das direkte Nachfolgemodell der S50. Mit über 1,6 Millionen produzierten Fahrzeugen ist die S50/S51-Reihe das meistgebaute Kleinkraftrad Deutschlands. …Weiterlesen
Eine neue Ausstellung „Barkas, Simson, Moccadolly” mit Arbeiten des Formgestalters Lutz Rudolph präsentiert das Museum für Angewandte Kunst Gera vom 29. September bis 26. November 2017. Lutz Rudolph (1936-2011) gehörte seit Beginn der 1960er Jahre zu den Formgestaltern in der DDR, die Maßstäbe auf dem Gebiet des Produktdesigns setzten. Seine Entwürfe für die …
Zwei Jahrzehnte Zweiradgestaltung. Die Zusammenarbeit der beiden Gestalter Lutz Rudolph und Karl Clauss Dietel mit dem VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk „Ernst Thälmann“ in Suhl begann Mitte der 1960er Jahre (bis 1968 VEB Fahrzeug- und Gerätewerk Simson Suhl). Die Firma produzierte ab 1964 eine Serie von Mopeds und kleinen Motorrädern. Neben „Star“, „Spatz“ und „Sperber“ wurde …
Lutz Rudolph erwarb seine konstruktiven Kenntnisse im Autobau durch einen „Dixi 3/15“ (Automarke aus Eisenach) aus den späten 1920er Jahren. Er zerlegte den nichtfahrbaren Oldtimer in alle Einzelteile und setzte ihn wieder instand. Sein zweites Auto war ein „Citroën 2CV“, die legendäre Ente. Auch diesen Wagen nahm er komplett auseinander, um die Konstruktion zu verstehen. …
Vom Firmenlogo zur Stereo-Baureihe Furnierte Gehäuse mit Politur, dazu goldene Zierleisten und Stoffbezüge über den Lautsprechern – das war das bestimmende Erscheinungsbild der Rundfunkgeräte zum Ende der 1950er Jahre. Auf der Leipziger Herbstmesse 1960 lernte der Gründer der Firma Gerätebau Hempel die beiden Gestalter Lutz Rudolph und Karl Clauss Dietel kennen. Das sächsische Unternehmen aus …
Kuratorin Doris Weilandt hat in Vorbereitung der Ausstellung auf ihrer intensiven Recherche viele Spuren verfolgt und mit Künstlerfreunden und Konstrukteuren von Simson, Barkas und HELI-Radio gesprochen. Zusammen mit bisher unveröffentlichten Dokumenten aus Archiven entsteht das Bild eines äußerst kreativen Gestalters, der viele seiner Ideen realisieren konnte. Mit einigen Entwürfen, vor allem für den Automobilbau, scheiterte …
Zum Tod des Geraer Form- und Produktgestalters Lutz Rudolph. Wenn die Geraer Kunstfreunde bei dem Namen Lutz Rudolph, stutzen, denken sie zuerst an seinen Vater Hans Rudolph. Er war den Geraern vor allem durch großflächige Aquarelle oder Grafiken mit Stadtansichten ein Begriff. Sein Atelier hatte er auf dem Dach des Hochhauses am Zentralen Platz. …
Der Wartburg 353 Coupé, seiner Zeit zu weit voraus. Für das sich abzeichnende Ende des Zweitaktmotors hatte man in Eisenach bereits einen Viertakter in Form eines Vierzylinder-Wasserboxers parat zum Einbau. Eines der schönsten Fahrzeuge aus diesem Programm war der Wartburg Bellevue, der aus dem Prototypenstadium nicht herauskam. Noch bevor das Programm der Baureihe Wartburg 311 …